¡Síguenos!El estrecho de Ormuz sigue como eje de la tensión: Irán insiste en controlar rutas y futuros cobros, mientras Washington y países del golfo rechazan esa postura.
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DUBÁI, Emiratos Árabes Unidos. Los negociadores de Estados Unidos e Irán sostuvieron el miércoles reuniones por separado con mediadores de Catar y Pakistán en Doha, en un nuevo intento por acercar posiciones sobre el fin permanente de la guerra y los puntos que siguen trabando un acuerdo. Al cierre de la jornada, el país anfitrión reportó “progreso positivo” y confirmó que ambas partes aceptaron continuar las conversaciones.
El portavoz del Ministerio de Exteriores de Catar, Majed al-Ansari, informó en X que la próxima reunión se celebrará “lo antes posible” una vez concluya el funeral del fallecido líder supremo iraní, el ayatolá Ali Jamenei, previsto para comenzar el sábado en Teherán. Según el mensaje, las reuniones separadas con los negociadores estadounidense e iraní avanzaron en asuntos vinculados al Memorando de Entendimiento de Islamabad, sobre la base de los resultados de la Cumbre de Lake Lucerne.
Por la parte estadounidense participaron el enviado para Oriente Medio, Steve Witkoff, y Jared Kushner, yerno del presidente Donald Trump. Del lado iraní estuvo el principal negociador, Kazem Gharibabadi. El objetivo del diálogo es afinar los detalles que permitan a los líderes sellar un acuerdo, aunque persisten diferencias de fondo, sobre todo en torno al estrecho de Ormuz y a la situación en Líbano.
La tensión en Ormuz volvió a quedar expuesta el miércoles, cuando la televisora estatal iraní reportó que un buque portacontenedores extranjero encalló tras no seguir la ruta aprobada por Irán en esas aguas. El medio indicó que la embarcación quedó varada en una zona poco profunda y no pudo continuar, al tiempo que remarcó que las navieras deben obedecer las instrucciones de la Guardia Revolucionaria iraní. El mensaje pareció reforzar la postura de Teherán sobre su control del paso marítimo, una ruta por la que en tiempos de paz transitaba una quinta parte de todo el petróleo y el gas natural del mundo.
Desde que Estados Unidos e Israel lanzaron la guerra contra Irán el 28 de febrero, Teherán ha usado su capacidad para bloquear el estrecho como instrumento de presión, con efectos en los mercados globales de energía y otros bienes críticos. En el pacto provisional, Irán y Estados Unidos aceptaron permitir el paso de barcos sin cargos durante 60 días, pero la República Islámica ha insistido en controlar las rutas y cobrar después tarifas por el tránsito, rompiendo con décadas de práctica en la vía. Washington y varios Estados árabes del golfo Pérsico ya dejaron claro que no aceptarán esos cobros.
La disputa se agravó después de que el intento de Omán y de una agencia de Naciones Unidas para habilitar una nueva ruta cercana a la costa omaní detonó ataques en Oriente Medio durante el fin de semana. El reporte iraní incluso advirtió que cualquier entrada o salida por rutas distintas a la “Ruta de la Autoridad” podría derivar en “incidentes irreparables”. Sin embargo, no mencionó los dos barcos atacados en días recientes por la República Islámica por salir del estrecho sin autorización de Teherán, incluido uno que transportaba petróleo crudo de Catar.
En paralelo, Witkoff y Kushner se reunieron en Doha con el emir de Catar, el jeque Tamim bin Hamad Al Thani, y con el ministro de Relaciones Exteriores, el jeque Mohammed bin Abdulrahman Al Thani. El vicepresidente estadounidense JD Vance declaró ante reporteros en Estados Unidos que las conversaciones incluyeron detalles sobre el tráfico marítimo en Ormuz y que el tema nuclear también está sobre la mesa. “Obviamente, nos preocupa el tema nuclear. Vamos a empezar a hablar de eso”, afirmó.
Por su parte, Gharibabadi sostuvo encuentros con el jeque Mohammed y otros funcionarios iraníes, con presencia de mediadores paquistaníes. Según medios estatales iraníes, el negociador aseguró que no hubo conversaciones directas con la delegación estadounidense y que los intercambios con los mediadores abordaron Líbano y planes para devolver parte de los activos congelados de Irán.
El frente libanés sigue siendo uno de los puntos más delicados. Irán exige el fin de todos los combates entre Hezbollah y las fuerzas israelíes, además de la retirada de Israel del territorio que ocupa en el sur de Líbano. Israel, en cambio, sostiene que debe conservar el control de la zona y la libertad de actuar militarmente contra Hezbollah, que ha lanzado ataques hacia el norte israelí.
Pese al deterioro de la seguridad, algunos países comenzaron a reportar avances en la salida de sus embarcaciones del estrecho. Tailandia informó el martes que 10 de 11 barcos con bandera tailandesa o fletados por operadores tailandeses salieron de Ormuz de forma segura. Funcionarios de Corea del Sur señalaron, por su parte, que todas menos dos de las 26 embarcaciones surcoreanas que permanecían varadas también lograron salir sin incidentes.
En otro hecho ocurrido el miércoles, la 5ta Flota de la Marina de Estados Unidos informó que un helicóptero MH-60S Sea Hawk realizó un acuatizaje de emergencia en el mar Arábigo a las 3:30 de la madrugada, incidente que dejó desaparecido a uno de sus tripulantes. Tres de los cuatro ocupantes fueron rescatados. La Marina aseguró que “no hay indicios” de que la emergencia haya sido provocada por una acción hostil. La aeronave estaba asignada al USS George H.W. Bush, uno de los dos portaaviones desplegados en aguas frente a Irán.
